Процессы и автоматизацияИнструкцияЛогистика и перевозки

Прогноз стоимости международной перевозки: как рост ставок съедает маржу

Ставка Шанхай–Москва выросла с 730–750 тысяч до 1,05–1,1 млн рублей за машину. Разбираем, какие данные собирать и когда пересчитывать КП.

7 мин на чтениеРедакция trike_devОпубликовано 20 октября 2026 г.

Подборка «Международная логистика»шаг 6 из 6

Теоретический пример на реальных ставках этого года. В апреле экспедитор даёт клиенту КП на автоперевозку оборудования из Шанхая в Москву. Ставка перевозчика 740 тысяч рублей за машину, экспедитор добавляет наценку 15% и выставляет клиенту 851 тысячу. Отгрузка сдвигается на июль. Ставка за машину к этому времени уже 1,05–1,1 млн рублей. Если цена КП осталась прежней, прямой убыток составляет 199–249 тысяч рублей на машину, ещё до прочих расходов компании.

Коротко

прогноз не угадывает, закроют ли переход или подорожает ли топливо. Он каждый день пересчитывает стоимость по нескольким маршрутам на свежих данных, показывает разброс и сигналит, когда действующее КП ушло в минус.

Европейские грузовики на пограничном терминале — Сгенерированная редакционная иллюстрация. Не фотография реального проекта.

Что двигает цену

Ставки перевозчиков

Индекс ATI.SU по 100 направлениям внутри России вырос на 17,5% за полтора месяца лета 2026 года и на 28,8% за год. В ATI.SU связывали рост с сокращением предложения и трудностями с топливом. К 31 августа индекс обновил рекорд, 2 281 пункт, плюс 33% с начала года. Автоперевозки из Китая за месяц подорожали на 20–25%, ставка Шанхай–Москва выросла с 730–750 тысяч в апреле до 1,05–1,1 млн рублей в июле. Источник ставок: «Коммерсантъ», 15.07.2026.

Ставка Шанхай–Москва: диапазоны апреля и июля 2026 года — Диапазоны ставок за машину, опубликованные 15.07.2026. Источник: «Коммерсантъ», комментарий Optimalog. Это два наблюдения, между ними ежедневная динамика не восстанавливалась.

Сроки и очереди

Транзит Забайкальск–Москва летом 2026 года удлинился на 23%, до 10–12 суток. По сообщению Петербург2 от 15 октября 2025 года со ссылкой на «Ленту.ру», на одном из переходов российско‑казахстанской границы скопилось около 2 500 фур, а задержки доходили до пяти дней: Казахстан ужесточил досмотр, а переходы на границе с Китаем временно закрылись на праздники в КНР.

Перекрытие маршрутов

В январе 2024 года суда пошли в обход Красного моря. Ставка на 40‑футовый контейнер Шанхай–Роттердам за одну неделю выросла на 115%, до 3 577 долларов по данным на 4 января.

Тарифы

С 1 октября 2026 года к регулируемым ставкам тарифов и сборов РЖД применяется индекс 1,085, то есть рост на 8,5%. Индекс применяется к регулируемой части цены. Итоговая ставка международной перевозки зависит и от других расходов. Для конкретной отправки отдельно учитываются услуги оператора, терминалов и другие расходы.

Курс

Юань по курсу ЦБ стоил 11,38 рубля 15 июля и 12,50 рубля 17 октября 2026 года. Ставка в юанях без всяких изменений подорожала в рублях примерно на 9,8% за три месяца. Расчёт по точным курсам: (12,4950 / 11,3775 − 1) × 100%. Банковский курс и комиссии оплаты могут отличаться.

Каждый фактор по отдельности логист видит. Сложность в том, что они меняются одновременно, по разным маршрутам и с разной скоростью, а КП клиенту уже отправлено.

Какие данные нужны

История собственных КП и фактических расходов по маршрутам: что обещали клиенту, сколько вышло в итоге и почему. Это главный источник, без него прогноз остаётся пересчётом текущих ставок.
Ставки перевозчиков и агентов из писем и запросов: маршрут, сумма, валюта, срок действия ставки. Плюс открытые индексы, если они есть по направлению.
Официальные курсы ЦБ на дату расчёта. Данные доступны бесплатно через сервисы Банка России; в выходные и праздники может действовать курс предыдущего рабочего дня.
Тарифы и сборы с датами индексации: РЖД, порты, терминалы.
Фактические сроки ваших перевозок по участкам и сводки по загрузке пунктов пропуска и портов.
Ограничения: закрытые переходы, праздники в Китае, новые правила досмотра. Логист вносит их вручную или подтверждает из новостей.

В таком сервисе ИИ разбирает входящие письма перевозчиков и агентов в структурированные ставки и собирает новости об ограничениях в список рисков с источниками. Расчёт делает модель на проверенных правилах и вашей истории. Логист подтверждает ставки и риски перед тем, как они попадут в прогноз.

Как выглядит прогноз

По каждому направлению система показывает два‑три варианта. Например, для 20 тонн из Шанхая в Москву:

авто через Забайкальск: стоимость, срок и разброс;
ЖД через Забайкальск: с учётом применимых тарифов и даты их индексации;
море до Владивостока и дальше ЖД: с учётом ожидания в порту.

По каждому варианту видно, из чего сложилась сумма, на каких данных и когда они обновлены. Если ставка за неделю выросла, рядом причина и источник.

Отдельный экран по открытым КП: какие из них при текущем прогнозе ушли ниже заложенной маржи и на сколько. Это главный практический результат: экспедитор узнаёт о проблеме до отгрузки, пока с клиентом ещё можно договориться.

Когда пересчитывать КП

Срок действия КП не длиннее срока действия ставки перевозчика, на которой оно построено.
Для ставок в юанях в КП нужна валютная оговорка: пересчёт по курсу ЦБ на дату оплаты или цена в юанях.
После подключения правил сервиса все открытые КП автоматически пересчитываются после изменения тарифа или курса больше чем на порог, который задаёт компания, например 3% относительно сохранённой версии КП. Порог проверяется для суммарного изменения, чтобы несколько небольших колебаний не остались незамеченными.
Если цена открытого КП ниже прогнозных затрат, ответственный менеджер получает уведомление с суммой и причиной.

Чего прогноз не умеет

Он не знает заранее, что закроют переход или введут новый досмотр. Он не заменяет звонок перевозчику перед подтверждением ставки. В первые месяцы, пока история своих перевозок небольшая, он считает по текущим ставкам и тарифам, и разброс у него шире. Поэтому каждая цифра показывается с источником и датой обновления.

С чего начать

Выгрузите КП и фактические расходы за последние 6–12 месяцев по двум‑трём основным направлениям. Посчитайте, сколько КП ушли в минус из‑за роста ставок, тарифов и курса между отправкой КП и отгрузкой. Получится размер отклонений и понятный масштаб задачи. Потери, которые можно было предотвратить, оцените отдельно: пересогласовать цену или маршрут удаётся не в каждом случае.

Прогноз затрат по отправке и календарь денег показаны в прототипе «Экономика рейса». Этапы отправки и версии документов показаны в «Международной отправке». Это демонстрации отдельных сценариев. Прогноз рыночных ставок по нескольким маршрутам требует отдельной разработки, проверки истории перевозок и доступов к источникам данных.

Источники

Проверено 20 октября 2026 года. Расчёт в начале статьи условный, ставки взяты из источников выше.

Смежные разборы: Расчёт стоимости международной перевозки: что включить; Бюджет международной перевозки: расходы и маржа в пути; Тендер на перевозки: что проверить до решения участвовать.

Частые вопросы

Можно ли прогнозировать ставку на месяцы вперёд?

Можно строить сценарии, но чем дальше горизонт, тем шире разброс. Для КП важнее горизонт до отгрузки, обычно несколько недель. Там прогноз полезен сильнее всего.

Нужен ли для этого ИИ?

ИИ полезен для разбора свободного текста писем и новостей об ограничениях. Если ставки уже приходят в таблице или по API, их можно получать обычной интеграцией. Сам расчёт строится на правилах и статистике по вашим перевозкам, его логику можно проверить.